城中村改造带火拆迁生意 建筑垃圾处理形成利益链

  在龙泉路下马村一个城中村拆迁工地上，很多工人正在打碎混凝土，从中抽取钢筋，这些钢筋被按粗细不同收集成一堆一堆的，最后集中由大卡车运走。这是城中村拆迁工地的常景。

  记者深入采访后发现，昆明大规模的城中村拆迁让拆迁公司近两年来生意兴隆，目前拆迁建筑垃圾处理已形成利益链。从承包工程的拆迁公司、实际做工程的公司、挖机出租商、渣土运输车、废品收购站，再到废土填埋点承包者，都从拆迁工程中分羹。

  一位在昆明干拆迁工程已20年的陈先生和记者说，近几年来城中村拆迁给公司带来了不少生意，公司也得到了发展，从原来多数靠人工拆除已经向机械化转化，近几年公司添置了每台价值170多万元的挖机3台，拉渣土的车有13辆，固定资产已经近千万元。

  陈先生向记者描述了拆迁中建筑垃圾处理形成的利益链：有资质的拆迁公司承包拆迁工程，根据不同工程要向发包方交纳每平方米几十元到数百元的费用；拿到工程后根据工程量来租赁挖机、组织农民工、联系渣土车主一起来干，拆迁公司要付给挖机出租方、农民工及渣土车主相应费用。拆迁公司收益大多数来源于拆下来的钢筋、门窗等；这笔费用刨去上交给发包方的费用、挖机出租方、农民工及渣土车主相应费用后就是拆迁公司的纯利。

  “我们测算过，一般城中村拆迁中每平方米可产生16—17公斤左右的钢筋，这可以卖给废品收购站，拆下的门框可卖5~6元/平方米，拆下来的东西中这两样比较值钱，其他的废土渣我们还得出钱拉走。”陈先生和记者说，他们不久前拆过一个15万平方米左右的城中村，承包价格为14元/平方米，拆后每平方米值26—27元，刨掉承包费14元/平方米和人工费、拉土费、机械费用后，这个城中村拆下来赚了近百万元。

  在一个拆迁工地上，刘师傅和记者说，城中村改造建筑废弃物基本上就是钢筋、铝皮等还可以用，一些大型的、质量和结构形状都还完好的钢材可以收集重新使用，但是一些被扭弯、扭断、生锈的小钢筋条就只能回收到钢铁厂重熔再造。这些钢筋大多是建筑公司请人用车运输到郊区的私人废品收购站，收购站再运送到钢铁厂。

  “如果不卖掉也不能用了，放着就会生锈，收购站一般最后都是送到安宁和玉溪的钢铁厂去。”一位姓刘的司机在新闻路城中村工地和记者说。而据收购这些钢筋的小板桥废品回收站的负责人称，钢筋的收购价也是涨幅不定的，基本上在2.3—2.5元/公斤，每次能够运10吨左右。

  据了解，城中村拆下来的玻璃则因为量少且年代久远而不能再回收使用，所以当场打碎和土渣掩埋在一起。同时，下马村城中村建设工地正在拉砖的吴清良师傅和记者说，“一些好的不是属于混凝土的砖头可以拆下来，然后拉到大板桥的一些小厂房再利用，有些则直接卖给需要的人家使用。”

  除此以外，拆迁工地上剩下最多的建筑垃圾就是一些混凝土结构的土渣和废砖头，基本上不再利用。一位工地的负责的人介绍，这些废渣一般是请人运到郊外用来掩埋和填路的。

  随着城中村拆迁，在昆明专门做拆迁工程的有几十家，很多实力不强的自己不存在拉土车的，就应该要依据工程来找拉土车运建筑垃圾。这也让部分人积累资金后就买一辆大货车改装成拉土车后，专门帮各个工地拉土。

  “我这辆车是找亲友们凑了20多万元买的，现在一家人的生活就靠这辆车了。”刘师傅和记者说，这辆双桥大货车拉一趟拆迁公司会给300元左右的运费，倒土费每车一般在100元左右，刨去油钱等，每一趟有100多元收入。如果是小东风车，每趟运费大约在100元，倒土费在40元左右，每趟可赚50元左右。

  据介绍，因为城中村拆迁，在金马寺等郊区，常常有上百辆大货车在等活干；拆迁公司也会与这些司机保持联系，有活时就呼朋唤友一起去做。